Basic’s: Tuning der Kanten seitlich!

In den wenigsten Fällen sind neue Ski auf der Seitenkante optimal fahrbereit. Meist ist ein maschinelles Seitentuning drauf geschliffen, welches noch nachgearbeitet werden muss. Hier gebe ich euch eine Anleitung wie ich “Fabrik neue” Ski von Grund auf seitlich einfach herrichte.

BASIC TOOLS zum bearbeiten der Seitenkante!

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Mit der Karosseriefeile beginnen im vorderen und hinteren Bereich des Ski’s eine Schräge zu machen. Hier fahren die Produktionsmaschinen früher aus. Es muss soviel sein, dass der Feilenwinkel beim feilen nicht aufliegt. Das Aluminium beim Obergurt kann in dem Arbeitsschritt auch schon gemacht werden. Am Schluss noch mit einer feinen Feile das Aluminium fein machen.

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Mit einen Seitenkantenhobel die Seitenwange tiefer legen & mit Hartmetallmesser das Aluminium bei der Kante hinterlegen. Alternativ kann auch ein Winkel mit einer Karosseriefeile genommen werden (min. 1Grad mehr als der Feilenwinkel). Bei Ski mit Capkonstruktion reicht ein solcher Seitenhobel aus. Ski mit Phenolseitenwangen sollte man noch zusätzlich mit einem speziellen Seitenhobel nacharbeiten. Diese Hobel haben längere, gerade oder runde Messereinsätze mit denen man relativ einfach die ganze Seitenwange abhängen kann!

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Jetzt ist alles soweit hergerichtet zum feilen mit dem Winkel. Wichtig hier ist, dass das Aluminium welches hinter der Stahlkante liegt, tiefer ist als die Kante. TIPP: Vor dem feilen nochmals das Alu mit dem Hartmetallmesser, oder Winkel mit Karosseriefeile, leicht hinterlegen! Aluminium verstopft die Feile, das gibt die ungeliebten Härtestellen in der Seitenkante. Auch ganz hilfreich ist ein Klebeband auf die Seite des Winkels zu kleben, die auf dem Belag aufliegt. Das verhindert eine Beschädigung des Belages durch Metallspäne, wenn die Kante nach dem abziehen und ausbürsten des Waxes gemacht wird. Bei einem fein gut polierten Winkel geht’s aber auch ohne.

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Die gefeilte Kante, nun mit einer Diamantfeile entgraten. Zuerst auf der Belagseite, dann seitlich. Aufpassen, dass die Feile so gut als möglich im Kantenwinkel geführt wird. Ansonsten wird die Kante rund.

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Als letztes die Kante noch etwas entschärfen, bzw. auf dein Fahrverhalten anpassen.

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